Prenosná nabíjačka IMMAX EV/PHEV AC 5m /16A, 400V, CEE 5pin - Type 2, 11kW/
Kód: TIP-06442514Podrobný popis
IMMAX EV/PHEV AC Type 2 11 kW - výkonná a flexibilná nabíjačka pre každodenné aj cestovné použitie
Prenosná nabíjačka IMMAX EV/PHEV AC Type 2 11 kW je ideálnym riešením pre rýchle a pohodlné nabíjanie elektromobilov aj plug-in hybridov.
Vďaka funkcii Plug&Play je jej použitie mimoriadne jednoduché – po pripojení k vozidlu sa nabíjanie spustí automaticky, bez nutnosti zložitého nastavovania.
Kľúčové vlastnosti
-
Výkon až 11 kW – rýchle a efektívne 3-fázové nabíjanie elektromobilov aj PHEV
-
Plug&Play – nabíjanie začne automaticky po pripojení k vozidlu
-
Univerzálna kompatibilita – konektor Type 2 a adaptér CEE na Schuko
-
LED displej – prehľad o teplote, prúde a čase nabíjania
-
Pokročilé ochrany – proti prepätiu, podpätiu, prehriatiu, blesku a zvyškovému prúdu
-
Dĺžka kábla 5 m – pohodlný dosah pri nabíjaní
-
Kompaktné a odolné prevedenie – vhodné pre domáce aj cestovné použitie
Univerzálna kompatibilita a jednoduché pripojenie
Súčasťou je kábel s konektorom CEE (3-fázový) a zástrčkou Type 2, ktorý zabezpečí kompatibilitu s väčšinou elektromobilov na trhu. Pre maximálnu flexibilitu je v balení aj adaptér CEE na Schuko, takže je možné nabíjať aj z bežnej domácej zásuvky.
Optimálny výkon pre rýchle dobitie
Nabíjačka ponúka výkon až 11 kW pri 16 A a napätí 85–380 V AC, čo zaručuje efektívne nabíjanie nielen doma, ale aj na cestách, v garáži alebo na parkoviskách s dostupným pripojením.
Kompaktný dizajn a inteligentné funkcie
Odolná konštrukcia, integrovaný LED displej pre zobrazenie teploty, prúdu a času nabíjania a pokročilé ochrany (prepätie, podpätie, prehriatie, blesk, zvyškový prúd) zaisťujú bezpečnú a spoľahlivú prevádzku v každej situácii.
Široký zoznam podporovaných modelov
Kompatibilná so stovkami modelov elektromobilov a plug-in hybridov – od Audi e-tron, BMW i3, Škody Enyaq iV, Tesly Model 3 až po Volkswagen ID.4 a ďalšie.
Technické špecifikácie
-
Európska zástrčka (CEE červená) 3 fázy – štandardné priemyselné pripojenie pre vyšší výkon
-
Adaptér CEE na Schuko 1 fáza – možnosť nabíjania z bežnej zásuvky
-
Dĺžka kábla: 5 m – dostatočný dosah pre flexibilné použitie
-
Vstupné/výstupné napätie: 85–380 V AC – univerzálne použitie pre rôzne inštalácie
-
Menovitý prúd: 16 A (nastaviteľný 8/10/13/16 A) – možnosť prispôsobenia nabíjacieho prúdu
-
Výkon: až 11 kW – rýchle 3-fázové nabíjanie
-
Ochrana proti zvyškovému prúdu: Typ A + DC 6 mA – vyššia bezpečnosť pri nabíjaní
-
Izolačný odpor kábla >1000 MΩ – vysoká odolnosť proti poruche
-
Odolnosť kontaktov: max. 0,5 mΩ – minimálne straty
-
Požiarna odolnosť puzdra UL94V-0 – nehorľavý materiál
-
Veľkosť káblového zväzku: 3×6 mm² + 1×0,5 mm² – dimenzované na vyššie prúdy
-
LED displej – zobrazenie teploty, prúdu a doby nabíjania
-
Pokročilé ochrany – proti úniku, prepätiu, podpätiu, preťaženiu, blesku, prehriatiu
Obsah balenia: Nabíjacia stanica EV/PHEV AC Type 2 11 kW, adaptér CEE na Schuko 1 fáza, používateľský návod
Kompatibilné automobily s nabíjačkou IMMAX EV/PHEV AC Type 2 11 kW
| Značka | Modely |
|---|---|
| Aiways | U5 |
| Audi | e-tron 50, e-tron 55, e-tron GT, e-tron S 55, e-tron S Sportback 55, e-tron Sportback, e-tron Sportback 55, Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron |
| BMW | i3, i3s, i4, iX3 |
| Citroën | ë-C4, ë-SpaceTourer XS/M/XL |
| Cupra | el-Born |
| Dacia | Spring Electric |
| DS | DS 3 Crossback E-Tense |
| Fiat | 500e, 500e Cabrio, 500e Hatchback |
| Fisker | Karma |
| Ford | C-Max Energi, Focus Electric, Mustang Mach-E ER, Mustang Mach-E SR |
| Honda | e, e Advance |
| Hyundai | IONIQ 5, IONIQ Electric, Kona Electric |
| Chevrolet | Spark |
| Jaguar | I-Pace |
| Kia | e-Niro, e-Soul |
| Lightyear | One |
| Mazda | MX-30 |
| Mercedes-Benz | B-Class E-Cell, EQA, EQC 400 4MATIC, EQV 300 Extra-Long, EQV 300 Long, S500 PHEV, Vito E-Cell Van |
| MG | MG5 EV, ZS EV |
| Mini | Cooper SE |
| Mitsubishi | Outlander PHEV, i-MiEV |
| Opel | Ampera-e, Corsa-e, Mokka-e, Zafira-e Life S/M |
| Peugeot | e-2008 SUV, e-208, e-Traveller Long, e-Traveller Standard, Ion |
| Polestar | 2 |
| Porsche | Panamera S PHEV, Taycan 4S Plus, Taycan 4S, Taycan Cross Turismo, Taycan Turbo, Taycan Turbo S |
| Renault | Fluence, Kangoo Maxi ZE 33, Twingo Electric, Zoe ZE50, Zoe ZE40 |
| SEAT | Mii Electric |
| Smart | EQ forfour, EQ fortwo cabrio, EQ fortwo coupe |
| Škoda | Enyaq iV, Enyaq iV 80X, Enyaq iV RS, Elroq, Epiq, Peaq |
| Tesla | Cybertruck, Model 3, Model Y, Roadster, S/X |
| Toyota | Prius PHEV |
| Vauxhall | Ampera |
| Volkswagen | e-Golf, e-Up/e-Up!, ID. (všetky verzie), ID.3 (1st, Pro, Pro S, Pure, Pro Performance), ID.4 (1st, Pro Performance), ID.5 |
| Volvo | V60 PHEV, XC40 P8 AWD |
⚠️ DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE K ELEKTROINŠTALÁCII
Pre bezpečné používanie prenosných nabíjacích staníc (inteligentné káble / prenosné „wallboxy“) je potrebné, aby:
– samotná nabíjačka bola pripojená na samostatný okruh s istením a prierezom vodičov podľa návodu výrobcu (typicky 3×16 A pre 11 kW, 3×32 A pre 22 kW),
– vaša domácnosť mala dostatočne dimenzovaný hlavný domový istič, aby okrem nabíjania zvládla aj ďalšie spotrebiče (sporák, bojler, tepelné čerpadlo atď.).
Orientačné odporúčanie pre hlavný domový istič:
– pre nabíjačky 11 kW (3×16 A) je vhodné mať hlavný istič aspoň 3×20 A,
– pre nabíjačky 22 kW (3×32 A) je vhodné mať hlavný istič okolo 3×40 A, ak chcete využiť plný výkon a zároveň prevádzkovať ďalšie výkonné spotrebiče v dome.
Ak je hlavný istič slabší, je možné nabíjačku používať, ale je potrebné znížiť nabíjací prúd (funkcia inteligentných nabíjačiek), čo predĺži dobu nabíjania a zároveň zníži riziko „vyhadzovania“ ističa pri súbehu viacerých spotrebičov.
Pred inštaláciou odporúčame konzultáciu s kvalifikovaným elektrikárom a revíziu elektroinštalácie, najmä u starších objektov.
Čo znamená 11 kW a 22 kW v praxi
Nabíjací výkon 11 kW a 22 kW u AC nabíjačiek vychádza z kombinácie napätia a prúdu v trojfázovej sústave:
-
11 kW AC (3f, 400 V) zodpovedá prúdu približne 16 A na fázu – preto výrobcovia uvádzajú istenie 3×16 A.
-
22 kW AC (3f, 400 V) zodpovedá prúdu približne 32 A na fázu – preto sa používa istenie 3×32 A u okruhu nabíjačky.
Tieto hodnoty (3×16 A / 3×32 A) sa týkajú istenia konkrétneho nabíjacieho okruhu, teda kábla a istenia, na ktorý je pripojená nabíjačka / wallbox, a musia zodpovedať inštalačnej dokumentácii výrobcu a platným normám.
Rozdiel medzi hlavným ističom a istením okruhu
-
Istenie okruhu nabíjačky – chráni konkrétne vedenie a nabíjačku; dimenzuje sa presne podľa výrobcu (napr. 3×16 A pre 11 kW, 3×32 A pre 22 kW) a použitého kábla (typicky min. 2,5 mm² pre 3×16 A, vyšší prierez pre 3×32 A).
-
Hlavný domový istič – chráni celú prípojku domu; jeho hodnota určuje, aký celkový súbežný príkon môže domácnosť dlhodobo odoberať (nabíjačka + všetky ostatné spotrebiče).
V praxi to znamená, že:
-
11kW nabíjačka môže byť technicky správne pripojená na okruh 3×16 A, ale ak má domácnosť hlavný istič napríklad len 3×20 A a súčasne beží sporák, bojler alebo tepelné čerpadlo, veľmi rýchlo sa dostanete na limit hlavného ističa a ten bude vypadávať.
-
U 22kW nabíjačky (3×32 A) je požiadavka na príkon ešte vyššia a takmer vždy je potrebné navýšenie hlavného ističa (napr. na 3×40 A) a posúdenie distribútorom, či to prípojka umožní.
Prečo v upozornení uvádzame 20 A a 40 A
Uvedené hodnoty 20 A a 40 A sa nevzťahujú na istenie okruhu nabíjačky, ale na odporúčanú minimálnu hodnotu hlavného domového ističa, aby:
-
bolo možné nabíjať na plný výkon (11 kW / 22 kW),
-
a súčasne používať ďalšie bežné spotrebiče v domácnosti,
-
bez častého vypadávania hlavného ističa pri dlhšom súbehu záťaží.
Inými slovami:
-
11 kW nabíjačka → okruh chránený typicky ističom 3×16 A, ale ako rozumné minimum pre hlavný istič odporúčame aspoň okolo 3×20 A, ideálne 3×25 A podľa celkovej záťaže domu.
-
22 kW nabíjačka → okruh chránený ističom 3×32 A, hlavný istič typicky okolo 3×40 A, ak má mať používateľ rezervu aj pre ďalšie spotrebiče.
Čo robiť, ak máte slabší istič
Ak máte nižšiu hodnotu hlavného ističa (napr. 3×16 A alebo 3×20 A), stále môžete prenosnú nabíjačku alebo wallbox používať, ale:
-
je potrebné znížiť nabíjací prúd priamo v nastavení nabíjačky (väčšina inteligentných nabíjačiek to umožňuje),
-
je potrebné počítať s dlhšou dobou nabíjania,
-
je vhodné vyhnúť sa súčasnému prevádzkovaniu iných veľkých spotrebičov počas nabíjania.
V niektorých prípadoch dáva zmysel:
-
požiadať distribútora o navýšenie hlavného ističa,
-
nechať si spracovať revíznu správu a odporúčanie od elektrikára,
-
alebo použiť dynamické riadenie záťaže (load balancing), ak je podporované nabíjačkou.
Odporúčania pre zákazníkov
-
Pred kúpou nabíjačky si overte:
– hodnotu hlavného ističa (napr. 3×16 A, 3×20 A, 3×25 A…),
– stav a prierez existujúcej elektroinštalácie,
– možnosť privedenia samostatného isteného okruhu k miestu, kde chcete nabíjať. -
Ak si nie ste istí, konzultujte projekt / inštaláciu s kvalifikovaným elektrikárom alebo revíznym technikom, predídete tým problémom s vypadávaním ističov aj prípadným bezpečnostným rizikám.
FAQ – Časté otázky
1. Je nabíjačka vhodná pre všetky elektromobily?
Áno, je kompatibilná so všetkými vozidlami s konektorom Type 2, vrátane plug-in hybridov.
2. Je možné nabíjať aj z bežnej zásuvky?
Áno, pomocou dodaného adaptéra CEE na Schuko môžete nabíjať z klasickej domácej zásuvky.
3. Ako dlho trvá nabíjanie?
Záleží na kapacite batérie vozidla – napr. batériu 50 kWh nabijete z 0 na 100 % približne za 5–6 hodín pri výkone 11 kW.
4. Je možné upraviť nabíjací prúd?
Áno, prúd je možné nastaviť na 8/10/13/16 A podľa možností zásuvky a inštalácie.
5. Je nabíjačka vhodná pre vonkajšie použitie?
Áno, odolná konštrukcia a bezpečnostné ochrany umožňujú použitie aj vonku (pri dodržaní návodu na použitie).
Dodatočné parametre
| Kategória: | Ostatné elektro a domácnosť |
|---|---|
| Záruka: | 24 |
| EAN: | 8592957012929 |
Hodnotenie tovaru
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.
Diskusia
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.
