Nabíječka přenosná IMMAX NEO EV/PHEV AC Type 2 22kW WiFi Tuya cestovní
Kód: TIP-06442516Podrobný popis
Cestovní nabíjecí stanice Immax NEO LITE 22kW Type 2 – Maximální výkon a chytrá svoboda na cestách
Revoluce v nabíjení vašeho elektromobilu
Už vás nebaví závislost na veřejných dobíjecích stanicích nebo nekonečné čekání při nabíjení z běžné domácí zásuvky? Cestování s elektromobilem by mělo být o svobodě, ne o kompromisech. Představte si, že máte výkon plnohodnotného wallboxu sbalený v kompaktní brašně v kufru svého vozu. Ať už jste na chatě, ve firmě nebo na dovolené, stačí najít průmyslovou zásuvku a během chvíle čerpáte energii maximální možnou rychlostí.
Cestovní nabíjecí stanice Immax NEO LITE přináší řešení, které kombinuje brutální výkon 22 kW s inteligencí moderní chytré domácnosti. Díky integraci do platformy Tuya (Immax NEO PRO) máte proces nabíjení pod absolutní kontrolou přímo ve svém telefonu. Toto zařízení není jen "kabel", je to sofistikovaný nástroj pro efektivní management energie, který chrání baterii vašeho vozu a šetří vaše náklady tím, že umožňuje plánovat nabíjení na dobu s levnějším tarifem.
Klíčové vlastnosti
-
Extrémní nabíjecí výkon 22 kW: Nabíjejte až 10x rychleji než z běžné zásuvky, ideální pro vozy s velkou kapacitou baterie a 22kW palubní nabíječkou.
-
Chytrá aplikace Immax NEO PRO: Kompletní vzdálená správa, sledování historie nabíjení a nastavení parametrů přes WiFi/Bluetooth.
-
Univerzální konektor Type 2: Kompatibilita se všemi moderními elektromobily a plug-in hybridy prodávanými v EU (Tesla, Škoda, VW, BMW a další).
-
Regulovatelný proud (6A – 32A): Možnost manuálního snížení výkonu v případě slabšího jističe v objektu.
-
Pokročilý bezpečnostní systém: Ochrana proti přepětí, podpětí, přehřátí, úniku proudu a blesku zajišťuje bezpečí pro vůz i budovu.
-
Odložený start: Naplánujte si nabíjení přesně na dobu nočního proudu a ušetřete tisíce korun ročně.
-
Odolná konstrukce IP65: Vodotěsné a prachotěsné provedení umožňuje bezpečné nabíjení venku za deště i sněhu.
-
Informační LCD displej: Okamžitý přehled o teplotě, proudu, napětí a době nabíjení přímo na těle nabíječky.
-
Plug & Play instalace: Žádné vrtání do zdi ani volání elektrikáře – stačí zapojit do pětikolíkové zásuvky CEE 32A.
-
Kompaktní cestovní balení: Dodáváno v praktické odolné brašně, díky které se kabel v kufru nezamotá.
Design a uživatelský zážitek – Technologie, která slouží vám
Když vezmete nabíjecí stanici Immax NEO LITE do ruky, okamžitě pocítíte robustní zpracování. Ergonomická rukojeť konektoru Type 2 padne skvěle do dlaně a kvalitní termoplastové tělo slibuje dlouhou životnost i při hrubším zacházení, kterému se na cestách nevyhnete. Čistý design s přehledným barevným displejem působí moderně a profesionálně. Není to jen technické příslušenství, je to doplněk, který ladí s futuristickým charakterem vašeho elektromobilu. Pocit jistoty, že "máte nabito" kdekoliv, kde je třífázová zásuvka, je k nezaplacení.
Výkon a efektivita – Wallbox, který cestuje s vámi
Zatímco běžné přenosné nabíječky končí na výkonu 11 kW, tento model od Immax posouvá hranice na profesionálních 22 kW. To znamená, že pokud to palubní nabíječka vašeho vozu dovolí (např. u vozů Renault Zoe, starší Tesly nebo Audi e-tron s příplatkovou výbavou), zkrátíte dobu nabíjení na absolutní minimum. I pro vozy s 11kW nabíječkou je toto zařízení skvělou investicí do budoucna – kabel je dimenzován na vyšší zátěž, takže se při polovičním výkonu méně zahřívá a má nižší ztráty. Efektivita přenosu energie je zde na prvním místě.
Inovace v praxi – Chytrá domácnost v kapse
To, co tuto nabíječku odlišuje od konkurence, je její "mozek". Díky propojení s aplikací Immax NEO PRO (běžící na globální platformě Tuya) se stává součástí vaší chytré domácnosti. Představte si scénář: Přijedete domů, zapojíte auto, ale v aplikaci nastavíte start nabíjení až na 22:00, kdy začíná levný tarif. Nebo sedíte v kanceláři a na telefonu zkontrolujete, zda se auto skutečně nabíjí a kolik kWh už přiteklo. Monitoring spotřeby vám dá přesná data pro vyúčtování nákladů, což oceníte zejména pokud nabíjíte firemní vůz doma.
Pro koho je produkt určený
Tato nabíjecí stanice je ideální volbou pro majitele elektromobilů, kteří nechtějí být limitováni jedním místem. Je perfektní pro chalupáře, kteří mají v objektu průmyslovou zásuvku (cirkulárka, míchačka) a nechtějí investovat do pevného wallboxu. Obrovský přínos má také pro firmy s vozovým parkem, které potřebují flexibilní řešení nabíjení bez složitých stavebních úprav. Ocení ji i řidiči, kteří často cestují po Evropě a kempují v místech s dobrou elektrickou infrastrukturou. Díky možnosti regulace proudu je vhodná i pro místa s "měkčí" elektrickou sítí, kde by plný výkon vyhodil hlavní jistič.
Udržitelnost a ekologie
Elektromobilita je cestou k čistší budoucnosti a Immax NEO LITE ji dělá ještě efektivnější. Díky funkcím chytrého plánování můžete nabíjení směrovat do časových oken s přebytkem energie v síti nebo využívat vlastní energii z fotovoltaické elektrárny (manuálním nastavením v čase nejvyššího osvitu). Tím nejen šetříte peněženku, ale také snižujete zátěž distribuční sítě a maximalizujete využití obnovitelných zdrojů. Dlouhá životnost a kvalitní materiály navíc snižují množství elektroodpadu.
Technické specifikace
Zde naleznete kompletní přehled technických parametrů. Každý detail byl navržen pro maximální spolehlivost a uživatelský komfort.
-
Jmenovitý výkon: 22 kW – Umožňuje ultra-rychlé nabíjení, které dokáže plně nabít běžný EV (např. 60 kWh baterie) za cca 3 hodiny (pokud to vůz podporuje).
-
Vstupní napětí: 400 V AC ± 10 % (3 fáze) – Standardní třífázové napětí pro průmyslové zásuvky, zajišťuje stabilitu výkonu.
-
Jmenovitý proud: 32 A (nastavitelné) – Maximální proud pro dosažení 22 kW. Lze snížit (např. na 16A, 10A) pro ochranu jističů.
-
Konektor (strana vozu): Type 2 (IEC 62196-2) – Evropský standard, pasuje do naprosté většiny moderních elektromobilů.
-
Zástrčka (strana sítě): CEE 32A 5-pin (červená) – Průmyslová koncovka nutná pro přenos vysokého výkonu.
-
Délka kabelu: 5 metrů – Optimální délka pro pohodlné zapojení, i když parkujete dál od zásuvky, ale kabel se stále dobře skladuje.
-
Komunikační protokol: WiFi (2.4 GHz) + Bluetooth – Zajišťuje spojení s mobilní aplikací pro ovládání a aktualizace firmwaru.
-
Aplikace: Immax NEO PRO (Tuya kompatibilní) – Umožňuje vzdálené ovládání, nastavení časovače a sledování statistik na iOS i Android.
-
Stupeň krytí: IP65 – Plná ochrana proti prachu a tryskající vodě, bezpečné pro použití venku v dešti.
-
Mechanická odolnost: IK08 – Odolnost proti nárazům, vydrží pád z výšky i přejetí běžným kolem vozu (nedoporučuje se zkoušet úmyslně).
-
Proudový chránič: RCD Type A + 6mA DC – Pokročilá detekce úniku střídavého i stejnosměrného proudu, klíčové pro bezpečnost osob.
-
Provozní teplota: -30 °C až +55 °C – Spolehlivý provoz v tuhých mrazech i letních vedrech.
-
Displej: Barevný LCD – Zobrazuje v reálném čase napětí, proud, výkon, teplotu, čas nabíjení a stav připojení.
-
Materiál pouzdra: Termoplast (UL94 V-0) – Nehořlavý, vysoce odolný materiál pro maximální bezpečnost.
-
Certifikace: CE, RoHS – Splňuje všechny bezpečnostní a ekologické normy Evropské unie.
FAQ - Časté otázky zákazníků
1. Mohu tuto nabíječku použít i pro auto, které umí nabíjet jen 11 kW? Ano, naprosto bez problémů. Nabíječka komunikuje s vozem a automaticky přizpůsobí výkon maximu, které auto zvládne přijmout (v tomto případě 11 kW). Kabel je tak univerzální.
2. Potřebuji k fungování nabíječky nutně WiFi a aplikaci? Ne, nabíječka funguje v režimu "Plug & Play" i bez aplikace. Jakmile ji zapojíte, začne nabíjet. Aplikace však přidává chytré funkce jako odložený start, statistiky a regulaci proudu.
3. Je bezpečné nechávat nabíječku venku na dešti? Ano, díky certifikaci IP65 je tělo nabíječky vodotěsné a prachotěsné. Doporučujeme však zajistit, aby samotná zásuvka ve zdi byla také v suchu nebo měla odpovídající krytí.
4. Jakou zásuvku potřebuji pro tuto nabíječku? Potřebujete pětikolíkovou červenou průmyslovou zásuvku označenou jako CEE 32A (velká červená). Do menší CEE 16A zásuvky tato koncovka nebude pasovat (leda s redukcí, která omezí výkon).
5. Mohu si nastavit nabíjecí proud ručně? Ano, buď přes aplikaci v telefonu, nebo dotykovým tlačítkem na displeji nabíječky. Můžete přepínat mezi hodnotami (např. 6A, 10A, 16A, 32A) podle potřeby.
6. Funguje aplikace i mimo domov? Pokud je nabíječka připojená k vaší domácí WiFi, můžete ji ovládat odkudkoliv, kde máte internet v mobilu. Pokud WiFi dosah nemá, ovládání funguje přes Bluetooth v blízkosti zařízení.
7. Co všechno je součástí balení? V balení naleznete samotnou nabíjecí stanici s kabelem a koncovkami, uživatelský manuál a praktickou přenosnou brašnu pro snadné uskladnění v kufru auta.
⚠️ Důležité vysvětlení k rychlosti nabíjení
Mnoho zákazníků se ptá: "Když mám auto, které umí jen 11 kW, mohu použít tuto 22kW nabíječku? A bude se nabíjet rychleji?"
-
Kompatibilita: ANO, tuto nabíječku můžete použít pro jakýkoliv elektromobil nebo plug-in hybrid s konektorem Type 2. Je to univerzální a bezpečná volba.
-
Rychlost nabíjení: Nabíječka je pouze "zdroj". O skutečné rychlosti rozhoduje palubní nabíječka (OBC) uvnitř vašeho vozu.
-
Pokud má vaše auto palubní nabíječku 22 kW (např. Renault Zoe), využijete výkon této stanice naplno a nabíjíte super-rychle.
-
Pokud má vaše auto palubní nabíječku 11 kW (např. Škoda Enyaq, Tesla Model 3), nabíječka se automaticky zpomalí a dodá autu maximálních 11 kW.
-
-
Proč koupit 22kW nabíječku i pro 11kW auto? Kabel je silnější a dimenzovaný na vyšší zátěž. Při nabíjení výkonem 11 kW se tak méně zahřívá, má menší ztráty a delší životnost než slabší kabely, které by jely na "doraz". Navíc jste připraveni na budoucí vozy.
Přehled podporovaných vozů a jejich reálná rychlost nabíjení
V tabulce níže naleznete abecední seznam vozů. Sloupec "Reálný výkon s touto nabíječkou" ukazuje, jak rychle bude energie do baterie skutečně proudit.
| Značka a Model vozu | Reálný výkon s touto nabíječkou | Poznámka experta |
| Aiways U5 | 6.6 kW (1 fáze) nebo 11 kW | Záleží na modelovém roku. |
| Audi e-tron (50, 55, Sportback, GT) | 11 kW (volitelně 22 kW) | 22 kW pouze u vozů s příplatkovým druhým portem. |
| Audi Q4 e-tron / Q8 e-tron | 11 kW (volitelně 22 kW) | Standard je 11 kW. |
| BMW i3 / i3s | 11 kW | Starší modely (před r. 2016) mohou mít jen 7.4 kW. |
| BMW i4 / iX / iX1 / iX3 | 11 kW (volitelně 22 kW) | U BMW iX je 22 kW často za příplatek. |
| BYD Atto 3 / Tang / Han | 11 kW | Některé novější verze umí jen 7 kW (1 fáze). |
| Citroën ë-C4 / ë-Berlingo / ë-SpaceTourer | 11 kW | Třífázová nabíječka je dnes standardem. |
| CUPRA Born | 11 kW | Platforma MEB (shodná s VW ID.3). |
| Dacia Spring | 6.6 kW (1 fáze) | Vůz neumí využít 3 fáze, pojede na jedné fázi. |
| DS 3 Crossback E-Tense | 11 kW | |
| Fiat 500e (Hatchback/Cabrio) | 11 kW | |
| Ford Mustang Mach-E (všechny verze) | 11 kW | |
| Ford Focus Electric / C-Max Energi | 6.6 kW / 3.7 kW (1 fáze) | Starší modely s pomalejším nabíjením. |
| Honda e / e:Ny1 | 6.6 kW (1 fáze) nebo 11 kW | Záleží na verzi (Advance má obvykle vyšší). |
| Hyundai IONIQ 5 / IONIQ 6 | 11 kW | |
| Hyundai Kona Electric | 11 kW | Starší verze (39kWh baterie) mohou mít 7.2 kW. |
| Hyundai IONIQ Electric | 7.2 kW (1 fáze) | Facelift verze už má přípravu na rychlejší. |
| Chevrolet Spark / Volt | 3.3 kW / 3.6 kW | Pomalé nabíjení (omezeno vozem). |
| Jaguar I-Pace | 11 kW | Modely před r. 2020 mají pouze 7 kW (1 fáze). |
| Kia e-Niro / e-Soul | 11 kW | Nové modely mají 11 kW standardně. |
| Kia EV6 / EV9 | 11 kW | |
| Mazda MX-30 | 6.6 kW (1 fáze) nebo 11 kW | Novější modely (2022+) mají 11 kW. |
| Mercedes-Benz EQA / EQB / EQC / EQE / EQS | 11 kW (volitelně 22 kW) | Větší modely (EQS/EQE) mají 22 kW často za příplatek. |
| Mercedes-Benz EQV / Vito E-Cell | 11 kW | |
| MG ZS EV / MG4 / MG5 | 6.6 kW (1 fáze) nebo 11 kW | Faceliftované modely mají 11 kW (3 fáze). |
| Mini Cooper SE | 11 kW | |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 3.7 kW (1 fáze) | Hybrid – nabíjí se pomalu. |
| Nissan Ariya | 7.4 kW nebo 22 kW | 22 kW je volitelná výbava (nutno ověřit u vozu). |
| Nissan Leaf (nový s Type 2) | 6.6 kW (1 fáze) | POZOR: Starší Leaf má konektor Type 1 (nepasuje). |
| Opel Corsa-e / Mokka-e / Zafira-e | 7.4 kW nebo 11 kW | 11 kW bývá v ČR standardem, jinde za příplatek. |
| Peugeot e-208 / e-2008 / e-Traveller | 7.4 kW nebo 11 kW | Stejné jako u Opelu (koncern Stellantis). |
| Polestar 2 | 11 kW | |
| Porsche Taycan (všechny verze) | 11 kW (volitelně 22 kW) | 22 kW je častý příplatek u tohoto vozu. |
| Renault Zoe (ZE40 / ZE50) | 22 kW (FULL SPEED) | Tento vůz využije výkon nabíječky na 100 %. |
| Renault Twingo Electric | 22 kW (FULL SPEED) | Ideální kombinace pro tuto nabíječku. |
| Renault Megane E-Tech | 7.4 kW nebo 22 kW | Verze "Optimum Charge" umí 22 kW. |
| Renault Kangoo Z.E. | 7.4 kW nebo 22 kW | Starší verze měly i 22 kW. |
| SEAT Mii Electric | 7.2 kW (2 fáze) | Specifikum koncernu VW u malých vozů. |
| Smart EQ (fortwo / forfour) | 4.6 kW nebo 22 kW | 22 kW byla volitelná palubní nabíječka. |
| Škoda Enyaq iV (50, 60, 80, RS) | 11 kW | Všechny verze Enyaqu mají max. 11 kW. |
| Škoda Citigo-e iV | 7.2 kW (2 fáze) | Využije 2 ze 3 fází nabíječky. |
| Tesla Model 3 / Model Y | 11 kW | Standard pro všechny verze (Long Range i Performance). |
| Tesla Model S / Model X (Novější) | 11 kW nebo 16.5 kW | Facelift modely (cca od 2017) mají 16.5 kW. |
| Tesla Model S / Model X (Starší) | 11 kW nebo 22 kW | Pouze staré kusy s příplatkovým "Dual Charger". |
| Toyota bZ4X | 6.6 kW (1 fáze) nebo 11 kW | První kusy měly jen 1 fázi, novější 3 fáze (11 kW). |
| Toyota Prius PHEV | 3.3 kW (1 fáze) | Hybrid – nabíjí se pomalu. |
| Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 / ID.Buzz | 11 kW | Standard platformy MEB. |
| Volkswagen e-Golf (Facelift) | 7.2 kW (2 fáze) | Modelový rok 2017+. Starší měly jen 3.6 kW. |
| Volkswagen e-Up! | 7.2 kW (2 fáze) | Generace 2019+. |
| Volvo XC40 / C40 Recharge | 11 kW | |
| Volvo EX30 / EX90 | 11 kW (volitelně 22 kW) | 22 kW u vyšších výbav (Twin Motor Ultra). |
Dodatočné parametre
| Kategória: | NEZARADENE |
|---|---|
| Záruka: | 24 |
| EAN: | 8592957012943 |
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.
Buďte prvý, kto napíše príspevok k tejto položke.
